一个站与一座城的“双向奔赴”

《看不见影子的少年》剧组在来舟镇的拍摄布景 许可欣 卫金平 摄

来舟站外景 （资料图片）

东南网7月10日报道（福建日报记者 许可欣 通讯员 卫金平）前不久，由王千源、个站蒋欣等知名演员主演的座城刑侦电视连续剧《斗局》在南平市延平区开拍，延平区来舟镇是双向奔赴取景地之一。

来舟镇，个站是座城我省最大列车编组站来舟站所在地。曾经很长一段时间，双向奔赴所有出入福建的个站列车都得在此停靠和中转。如今，座城随着高铁的双向奔赴开通，来舟站完成了它的个站客运使命。但是座城，它仍依托其优势条件，双向奔赴为周边区域发展提供助力——当地依托铁路区位优势，个站布局重点产业；活化车站大街景观，座城吸引影视剧组前来拍摄；推动铁路精神扎根，带动乡风文明提升……

有关它的故事，依然在续写。

火车“拉来”工业重镇

向延平城区西南方向驱车约30公里，途经一段曲折的山路，便到达来舟站。

“目前，来舟站还是福建省货物列车进出的主要通道，日均可办理辆数4300余辆，接发列车116列，占全省铁路货物进出的七成左右。”南平车务段来舟站党总支书记林明财说，放眼全省，来舟站在铁路货运方面仍发挥着不可替代的作用。

得益于便捷的区位交通，延平许多县域重点产业链企业选择将厂房布局在来舟镇。来舟镇现有以福建元力活性炭股份有限公司为代表的工业企业29家，涵盖竹木加工、化肥生产、建材制造业和精细化工生产等领域。因此，来舟镇也被叫作“火车拉来的工业重镇”。

“我们的主要厂区在来舟镇，每月约600吨的活性炭大多通过来舟站运往全国各地。”元力活性炭相关人员说。

去年7月，来舟镇境内的新曲港大桥正式通车。它既是延平区境内普通公路跨越富屯溪两岸的咽喉要道，也是连接205、316国道与顺昌、沙县的必经之路，肩负着南平、三明和福州地区之间往来的重任。

“新曲港大桥的开通，进一步盘活了来舟站货运功能。与原曲港大桥相比，新桥桥面更宽、桥梁更坚固，解决了原来大型货车难以通行的问题。现在，货运汽车可通过大桥直抵来舟站，免去了绕行的烦琐。”来舟镇党委宣传委员赵谦说。

南平金牛水泥有限公司相关工作人员告诉记者，新曲港大桥通车后，每年可节省运输成本10余万元。

“来舟站＋曲港大桥”的组合，让来舟镇的区位优势不断凸显，在畅通交通动脉、加强与周边区域互通互联的同时，也促进了当地物流体系的完善。

“来舟镇宋坍村临近来舟站。目前，我们已通过村企联建，盘活该村村集体闲置工业用地约1500平方米，用于建设仓储物流平台，便于周边企业货物的中转、存储，也为铁路运输提供装卸点。”来舟镇四级主任科员陈淑俣介绍。

产业的不断兴起，给当地村民带来了更广阔的就业和增收机会。

“在家门口就能找到工作，既能兼顾农事，又能有充足时间照顾家里的老小。”来舟镇王富村村民罗庆华表示，元力活性炭来舟厂区有接近一半的员工都是来舟镇当地村民。

截至目前，来舟镇企业共吸纳当地劳动力达1600余人，带动当地村民人均年增加就业收入超2万元。

独特街景成天然影棚

20世纪80年代，改革开放的春风吹遍全国大地，人们南来北往、四处闯荡，让来舟站迎来了它的“巅峰期”。

“那时，车站巨大的客流量，带动了周边商圈的形成。车站对面的‘来舟经委大楼’，一楼满是商铺店面；站前街几百米，则布满了饭店、旅馆和小卖部。”来舟镇傍溪村党支部书记王世康回忆道。

没有了往昔的人气，来舟集镇大街一下子沉寂下来。可谁承想，这个完整保留了大量20世纪八九十年代建筑的小镇，如今又重新“翻红”——

近年来，延平区布局影视产业赛道，陆续吸引了多部影视作品前来取景拍摄。“怀旧风”满满的来舟站及周边建筑群，也因此迎来“泼天富贵”，获得了不少剧组的青睐。

“这里的建筑很有年代感和故事感，非常适合影视拍摄。”《斗局》剧组相关工作人员在来舟镇踩点勘景时曾这样称赞。此外，影视剧《看不见影子的少年》《回来的她们》的部分片段，也在来舟镇取景拍摄。

由于在影视作品中频频出镜，来舟镇一下成为热门打卡地。去年，来舟镇接待游客同比增长近三成。为了强化影视IP引流作用，延平区还把来舟镇与大洲岛、南纸文创园和南平化工厂等多个取景地串联起来，策划推出“剧组同款打卡游”，让游客体验剧中原汁原味的场景，预计年可吸引游客30万人次。

“下一步，我们将紧紧围绕延平区影视产业布局，继续挖掘来舟镇丰富的文旅资源，串联辖区内来舟站及集镇大街、东山溪畔自然景观和王富村樱花林等旅游资源，引入康养、垂钓等业态，形成工业与山水相互辉映的景观带，探索‘工业旅游＋影视基地’文旅融合新路径。”来舟镇主要负责人表示。

党建共建带动乡风提升

前不久，来舟站和来舟镇铁路社区党支部收到《回来的她们》剧组送来的锦旗，感谢二者对拍摄工作的支持。

来舟镇铁路社区是当地人口的主要聚集地，居民大多为来舟站的职工。由于剧组在拍摄过程中需要进行布景、交通管制等，无疑会对居民日常生活造成一定影响。“多亏来舟站做细做通了铁路职工居民的思想工作，为拍摄工作提供了重要保障。”来舟镇铁路社区党支部书记赖燕美说，双方还全力对接公安、消防等部门，并安排青年志愿者对拍摄现场进行维护，确保拍摄顺利进行。

依托驻地相同、职工与居民互联互通的优势，近年来，来舟铁路各单位党支部与来舟镇铁路社区开展党建共建，形成工作合力，为乡村振兴注入更多基层治理力量。

来舟站的建设与繁荣，留下了艰苦奋斗、无私奉献的铁路精神。如何进一步弘扬铁路精神，让其薪火相传？

对此，当地围绕铁路精神，对来舟镇桥头口袋公园进行了“翻新”——新公园将充分融入铁路元素，建成带有“1956”（来舟站设立年份）标识的不锈钢火车主题雕塑；新增来舟站文化墙，展示其在不同时期的变迁，充分将铁路精神转化为可知、可感的景点。目前，公园已经完成廊亭的建设。

富屯溪畔，历经沧桑岁月的来舟站，还在继续书写与一座城“双向奔赴”的新故事。

记者手记

老车站亦有新作为

福建日报记者 许可欣

随着“高铁时代”的到来，许多老火车站完成了其客运使命，“风光不再”。但记者在采访中发现，在高铁一路飞驰的当下，老火车站也可有新作为。

作为交通运输的核心节点，老火车站通常位于城市与乡村的交界地带或公路、水路发达的咽喉之地。直到如今，其区位优势仍可被充分发挥：改造成公交、客运站点，激活城乡日常通勤；建设集散或冷链中心，降低农产品运输成本；引入物流仓储平台，便于当地企业货物的中转、存储，推动工业发展，打开以工促农的局面。

今年是世界铁路诞生200周年。铁路从诞生以来，其发挥的并不仅是畅通人流、物流的枢纽作用，它还是时代变迁的重要象征，承载着无数旅客的出行记忆。在文旅经济愈发火热的当下，可将老火车站重塑为文化地标，将其打造成融合集市、夜市和主题街区等多元素的“宝藏打卡点”，带动周边文旅产业发展。

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